中国古代出现国家机器时，中国被划分为九州管理，中国最早的史书之一《商虞书公篇》记载了这一史实。中国有各种各样的传统节日，它们是中国悠久历史和文化的重要组成部分。台湾省是西太平洋航道的中心，是太平洋地区各国海上联系的重要交通枢纽。但史料记载证明，两岸民众早就称台湾省为宝岛，历史上对台湾省的称呼有近十个。然而，不同的名称反映了中华民族对台湾省宝岛的关注和期待。
福建经济进一步发展的有利条件福建经济的快速发展，很大程度上得益于外向型经济发展的巨大推动。改革开放以来，福建把扩大与台湾省、香港、澳门等地的经济合作作为发展外向型经济的主要方向，闽澳台经贸关系日益密切。要在开放中不断谋优势、谋发展，就要深入分析其独特的山海资源、区位、政策、人文等优势，加强与台湾、澳门的经济合作与发展。
福建自然资源丰富，以山海资源优势著称。许多资源的总量在全国占有重要地位，特别是森林资源、海洋资源、水资源和以非金属矿产为代表的矿产资源。首先是山地资源优势。福建虽然耕地资源匮乏，养活不了自己，但仍有相当数量的茶山、果园、林地和荒地适宜农业。福建生产的亚热带经济作物、水果等名特农副产品在国际市场上具有较强的竞争力。
公路等级分类根据公路的任务、功能和适应的交通量，将公路分为五个等级，具有重要的政治和经济意义。它是专门为汽车不同方向和车道行驶而设计的主干道，所有的出入都是受控的。分为四车道、六车道、八车道的高速公路。一般能适应25000辆以上汽车折算成客车的年平均昼夜交通量。一级公路是连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区、港口、机场，专用于分隔汽车，部分控制通行的公路。
二级公路是连接政治经济中心或大型矿区、港口、机场等地的道路。一般能适应各种车辆改装成中型货车，年平均昼夜交通量3000.75万辆。三级公路是连接县级以上城市的公路。一般能适应各种车辆改装成中型货车，年平均昼夜交通量1000.4万辆。四级公路是连接县、乡(镇)、村的公路。一般来说，它可以将各种车辆改装成中型卡车。年平均昼夜车流量两车道不到1500辆，一车道不到200辆。
